Batimovil/Batimoto en subasta

No todos los días se llega a comprar 2/3rds de la Baticueva en un solo golpe. Estos dos Batmóviles inmaculados se dirigen a subasta el día 1 de diciembre de este año 2012, con un costo estimado de $ 125,000 - $ 175,000 USD, que es menos que un nuevo Ferrari 458 Italia sin dejar de ser joyas de colección.

El Batcycle es la original de 1966 y fue utilizada en la película y serie de televisión, está basada en una Yamaha Catalina 250 y fue construida por Kustomotive específicamente para la 20th Century Fox. La Batcycle muestra 8.250 millas en su odómetro original y conserva casi todos sus componentes originales funcionando.

El Batimóvil es una recreación que fue construida para que coincida con el original hasta el último tornillo, ha sido autografiado por el elenco de la serie '66 - Adam West, Burt Ward, Merriweather Lee y Julie Newmar. Este tiene un motor de 350 pulgadas cúbicas V8 Chevy con un colector Edelbrock y dos carburadores dual-Weber; está equipado con una transmisión automática Turbo 350 GM, suspensión independiente y frenos en las cuatro ruedas.

Desde que fue adquirido por la Colección John Staluppi fue equipado con luces de giro sutil y algunos otros toques para que sea legal al circular en el. Curiosamente, el original Batmobile 1966 fue en realidad un prototipo construido originalmente en 1954 en Italia por Ghia. Se basaba en un Lincoln Futura 1955 y después de que se muestro en el Salón del Automóvil de Chicago fue a una colección privada, más de 10 años después, la 20th Century Fox apresuraban la producción de la serie de televisión '66 así que tuvieron que usar el modificado por Ghia Futura y modificado por George Barris.

Barris tuvo el Batmobile listo en menos de 3 semanas habiendo añadido un Bat Ray proyector, un dispositivo anti-robo, Detect-A-Scope, un Batscope, un interruptor de Bat Ojo, un activador antena, un interruptor del cortador de bandas de la policía, neumáticos con dispositivo automático de inflado, un Batcomputer remoto, radio vinculada a la Batcomputer principal en la Baticueva, el Batphone, sistema de emergencia, sistema anti-fuego, humo Bat; periscopio de fotos, y muchos mas artilugios.

Si quieren y tienen el dinero pueden participar de la subasta en este URL. Mucha suerte, y claro, si los compran me invitan a probarlos ;-) 

 

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X132 Confederate 2012

Tomado de About.
Así como su nombre lo indica, la Confederate no funciona como la mayoría de las compañías de motos: el constructor de Birmingham, Alabama se enfoca ​​en la fabricación con nuevos diseños, la creación de motos audaces y originales que visualmente redefinen lo que la mayoría de la gente considera transporte de dos ruedas motorizado.

La anterior Confederate fue la BlackFlag, una cruiser de $ 80.000 USD que hacia girar cabezas a su paso rompiendo oídos con su estruendo. ¿De qué manera la nueva Confederate Hellcat X132 de $ 54.450 USD espera ganar mercado con un significativamente menor (pero todavía caro) precio? Sigue leyendo para las respuestas.

Fundamentos: La prueba está en los X-Vault

A pesar de su estilo salvaje y aires poco prácticos, el chasis X132 Hellcat confederate y el motor se han diseñado y construido significativamente diferentes a los producidos en masa para motos "de estilo personalizado". La nueva plataforma de la Confederate se llama X-Vault y fue desarrollado por S&S motors. A diferencia de los soportes de motor tradicionales que se unen a un molino de un marco a través de los bujes, esta configuración implica atornillar la carcasa del motor CNC directamente en el chasis, lo que es un miembro tensado. El motor refrigerado por aire V-Twin X132 Copperhead es también una pieza de ingeniería suprema, desplazando a no menos de 132 centímetros cúbicos o 2.163 cc, y se construye de aluminio 6061 de grado aeronáutico con una ventana transparente de policarbonato desde la cual se puede ver parte de la transmisión por correa. La mecánica continúa con un depósito de aceite visible que revela la materia oscura fluyendo y mostrando como el motor funciona. Tiene una potencia de salida de 132 caballos de fuerza y 150 lb-ft de torque. Una caja de cambios de 5 velocidades de relación cerrada que acciona la rueda trasera mediante una cadena de 190 mm, y la suspensión de 50 mm y compresión ajustable de tenedor delantero Marzocchi, y compresión ajustable coilover Race Tech en la parte trasera. El marco es soldado a mano con unidad de acero.

Componentes visualmente distintivos abundan, Un tanque Confederate de 4,75 galones de combustible que está embutido en acero al faro de 5,75 pulgadas LED y la instrumentación minimalista motogadget. Las ruedas de 17 pulgadas están construidos de fibra de carbono, y la luz de freno es una fila de LEDs discretos escondidos en la cola de la silla de montar, que queda así suspendida sobre el guardabarros trasero de carbono fibra. Con todo, el Hellcat X132 pesa 500 libras.

En el camino, véanme, escúchenme, sientanme

Simplemente no hay manera de desaparecer a bordo de una Hellcat Confederate X132, desde el momento en que balancear una pierna a el instante en que enciendes su descomunal v-twin, esta mutante de dos ruedas dirige y atrae la atención. Claro que es posible reducir la huella auditiva por un manejo suave del acelerador y cambios ascendentes tempranos.

Esta chica mala se sacude y hace rodar al ralentí, en gran parte debido a la considerable masa oscilante que se mueve dentro de esas paredes, pero una vez que sueltas el pesado clutch, pateas la palanca de cambios, y permites que se mueva hacia delante, se obtiene una idea de toda la energía embotellada acechando a escasos centímetros de la parte interna de los muslos. Al igual que la Black Flag, se trata de una moto que se siente viva en todos los sentidos de la palabra, y el carisma visceral de sus ladridos, mordiscos, gruñidos del motor no puede ser igualada por ningún artilugio de dos ruedas de menos de ocho cilindros.

Aunque más ágil que la Black Flag (gracias sobre todo a la geometría más agresiva del tenedor, entre otros cambios), la X132 no es una Yamaha R1 - y para el caso, su asiento pequeño y controles medios la hacen una moto que no te gustaría usar en una excursión de todo el día. A pesar de la suficiente aceleración, hay un nivel extremo de compromiso involucrado con viajar en la X132, y se disfruta mejor con los cuatro sentidos sintonizados en cada fibra de su ser con un enfoque mayor, después de todo, esta no puede ser una moto deportiva de pista, pero sí cobran vida con el rendimiento gracias sobre todo a su torque y v-twin. Produciendo 150 lb-pie de torsión, este volido logra el movimiento hacia adelante con paso ligero sin esfuerzo, sin urgencia. Y gracias a la forma de nave espacial de dos ruedas, asegura que usted va a ser observado por todos los seres dentro de un radio de tres cuadras.

Conclusión: Una moto para adinerados

Hay un número de maneras de expresar maximalismo absoluto en el mundo de la motocicleta, de todo tipo de motos dotadas de motor de Chevy a incluso más varoniles especímenes de dos ruedas. La Confederate? Bueno, la Hellcat X132 es una mezcla única de gran fuerza física y motor de diseño elegante industrial.

Muy por debajo del precio de su predecesor e incorporando una plataforma de chasis que se integrarán en otras motos, la X132 podría elevar la Confederate a más que sólo una moto de nicho dentro de un nicho de mercado, lo que muestra que 50.000 dólares podrían muy bien ser el punto de partida para las motocicletas con mayor atractivo y un precio aún más bajos de partida. Gallarda, potente y desarrollada impresionantemente, el mayor logro de la X132 puede muy bien no ser la forma en que se lleva a cabo para los pocos que se lo puede permitir, sino por la forma en que ayuda a transformar la Confederate en un jugador más grande en la escena de motos personalizadas.

Especificaciones

• Motor: 132 pulgadas (2.163 cc), inyección de combustible, v-twin refrigerado por aire y aceite
• Salida: 132 hp, 150 lb-pie de torsión
• Capacidad de combustible:
• Caja de cambios: 5 velocidades de relación cerrada
• Suspensión: 50mm tenedor Marzocchi, Coilover trasero, ambos de compresión ajustable
• Ruedas: fibra de carbono, 17 "x 3.5" (delanteras), 17 "x 6" (traseras); Pirelli Diablo Rosso 120/70 delante, 190/55 trasero
• Frenos: radial de 4 pistones montados AEROTEC pinzas con discos Beringer (frontal), único de 2 pistones Brembo monobloque (trasera)
• Altura del asiento: 30 cm
• Precio: $ 49.500 (antes de 15/05/2012), $ 54.450 (después de 05/15/2012)

Quien la puede comprar?

Motociclistas de profundos bolsillos que ya tienen todas las motos que han querido tener, pero anhelan una cruiser cruda, minimalista que no se parece a ninguna otra cosa en el camino.

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Jason DiSalvo y su Rocket III marcan nuevo record mundial en Bonneville

Motores Latus Racing y el piloto Jason DiSalvo establecieron nuevo récord AMA y FIM de velocidad en tierra en las salinas de Bonneville con una Rocket III Roadster, afinada por Hot Rod Conspiracy/Carpenter Racing. Corrió con modificación de combustible aspirado (MAF) de clase para motos de hasta 3.000 cc. En su primer intento DiSalvo logro 175.998 mph, y su recorrido de retorno fue de 172.587 mph para un promedio récord mundial de velocidad de 174.276 mph (280.470kph) para la milla de vuelo y 174.880 mph (281.443kph) para el kilómetro de vuelo. Lo increíble es que esta moto es totalmente de calle, utilizando un kit de 240CV Bob Carpenter de rendimiento. Los registros están sujetos a ratificación FIM y anticipó que serán examinados durante su reunión de noviembre en Valencia, España.

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James Bond usa una Honda en Skyfall

El uso de carros de cuatro ruedas por parte de James Bond es habitual en sus películas del espía 007; pero el espía de esmoquin también se ha sabido montar en una moto - recuerdan el paseo de Pierce Brosnan a bordo de una BMW R1200C en El mañana nunca muere?

En Skyfall, la próxima película de la franquicia, Daniel Craig vuelve a las dos ruedas de nuevo en la secuencia de apertura en una persecusion a bordo de una moto por las calles y tejados de Estambul. Las motos Honda CRF250R de cross son modificadas (la de Bond tiene unos guardabarros deportivos), y el medio ambiente del rodaje fue tan fuerte que muchas de las tomas en movimiento fueron filmadas con cámaras instaladas en las propias motos en acción.

 

 

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Ducati al desnudo

Tomado de About.
Ducati en equipo con la fotógrafa Elizabeth Raab acaba de sacar esta colección de fotografías, que estará disponible para la venta en el sitio web de Ducati.

Las tomas muestran en su mayoría mujeres desnudas encima de una gama de motocicletas Ducati, ¿son arte o pornografía? Comparte tu opinión aquí!

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