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Yamaha Tenere 700: una motocicleta de aventura de peso medio off-road

Yamaha Tenere 700 inspirada en Dakar



Yamaha finalmente le está dando a los motociclistas de aventuras seriamente orientados al off-road lo que han estado pidiendo: un peso mediano de carretera, de largo alcance que parece un poco Dakar y no pesa tanto como la gigante Super Ténéré 1200.

Después de un largo proceso de lanzamiento, la nueva Ténéré 700 está aquí, presentada en EICMA y lista para hacer frente a la nueva KTM 790 Adventure R por la superioridad del nicho de aventura de peso medio.

Yamaha Tenere 700 básica con estilo rally

Yamaha Tenere 700 con rines 21 y 18 en sus ruedas

Yamaha Tenere 700 con el mismo motor de la MT-07

Yamaha Tenere 700 con peso de 205kg (450 libras) en configuración europea

Su panel rectangular al estilo Dakar


Utilizando la misma plataforma gemela paralela compacta de 689cc que hizo de la MT-07 una máquina de peso medio tan exitosa, la nueva Ténéré 700 hará 72 caballos de fuerza y 68 Nm (50 lb-ft) en un paquete que pesará 205 kg (450 lb) en su configuración europea, llena con 16 litros (4.2 gal) de combustible.

Ese peso debería compararse favorablemente con las KTM, que pesan 189 kg (416 lb) en seco, por lo que probablemente pueda suponer que serán significativamente más pesadas que las Ténérés una vez que llenen el tanque de combustible, agreguen aceite y refrigerante. La Ténéré parece un poco más estrecha y compacta que las 790 Adventures, también.

Continuando con la comparativa Ténéré y KTM, la suspensión cuenta una historia interesante. Cuando la KTM 790 Adventure R ofrece 240 mm de recorrido de suspensión en cada extremo, la Yamaha se adapta a una configuración de "especificación de rally" con 210 mm de recorrido en las horquillas y solo 200 mm en el shock. KTM obtiene la delantera aquí, probablemente debido a su propiedad de la suspensión WP.

Yamaha Tenere 700

Exosto normal de la Yamaha Tenere 700

200 mm de recorrido de la suspensión en la Yamaha Tenere 700

Farola con 4 luces led en la Yamaha Tenere 700

Una muy buena moto Yamaha

La Yamaha Tenere 700 muestra mas características off-road que su hermana 1200


Las ruedas, por otro lado, son mucho más que una gran cosa: 21 pulgadas en la parte delantera, 18 pulgadas en la parte trasera, radios y gomas decentes. Los frenos delanteros usan discos duales de 282 mm y el ABS es conmutable. Se dice que ese tanque de 16 litros le brinda un rango de 350 km (~ 220 mi) decente, lo cual es genial, pero las KTM tienen más y van significativamente mucho más lejos.

Cuando se trata de looks, la Ténéré se lleva todo el credo. Sus cuatro faros LED detrás de una pantalla plana y delgada parecen parte de una máquina Dakar, e incluso el panel LCD tiene una forma llamativa para parecerse a la clase de mapas GPS que usan los corredores de Dakar. Es una motocicleta de gran apariencia, y un saludo al equipo de Yamaha por esas geniales fotos de esta, se ven increíbles, al igual que el vídeo promocional.



La Ténéré 700 se lanzará en Europa y en algunos otros mercados el próximo año, pero la noticia es que no llegará a los EE. UU. Hasta 2020, posiblemente incluso a fines de 2020, ya que el sitio web de EE. UU la incluye solo como modelo 2021. Los precios y fechas aún no se han anunciado.

Buscando nuevos horizontes la nueva Yamaha Tenere 700

Farola Led de la Yamaha Tenere 700

Ruedas preparadas para off-road

Suspensión regulable del shock

Tanque de combustible con buena capacidad para tramos largos

Sumale a la Yamaha Tenere 700 tus ganas de off-road

Yamaha Tenere 700 te invita a rodar donde quieras

Que harías con una Yamaha Tenere 700

Ergonómica la Yamaha Tenere 700

Yamaha Tenere 700 con buenas características

Te llevara donde quieras la Tenere 700

A divertirse con la Tenere 700

Ve por la aventura con la Tenere 700

No le temas a la arena con la Yamaha Tenere 700

Buen torque el de la Tenere 700

Con protector del motor

Asiento estilo enduro en la Tenere 700


Ojala y pronto veamos la Yamaha Tenere 700 rodando en las carreteras del país.

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Yamaha y Auto Fabrica lanzan edición limitada tipo 11 café racer retro-futurista

Tomado de New Atlas
En carretera con la Tipo II prototipo 2


Yamaha desea destacar el potencial de construcción personalizado de su XSR900 cafe racer, patrocinando una serie de "construidas en casa" que la llevan en diferentes direcciones. Es sorprendente y llama nuestra atención. Los británicos Auto Fabrica construyeron una café racer retro-futurista al que llamaron Tipo 11.

Inspirado por las formas de los autos de los años 50 y 60, el equipo de Auto Fabrica trabajo el metal para darle la forma distintiva del carenado de bala delantero inclinado hacia adelante.

La unidad del asiento es delgada como navaja. Las ruedas son hechas de carbono de RST. El escape 3 en 3 está hecho a mano y la tapa de combustible se esconde debajo de un panel abatible en el tanque.



El tablero es una unidad Motologic empotrada en el tanque, el guardabarros delantero es tan delgado que bien podría no estar allí, y la forma en que el faro redondo encaja en la parte frontal agresivamente curva del carenado es un toque refrescante e interesante.

El equipo construyó tres prototipos para llegar a este punto: el prototipo 1 se construyó sobre una XS750 de la década de los 70 y el prototipo 3 se construyó en base a una XSR900, pero sin el equipo de carretera como moto de pista para probar el concepto.

El prototipo 2 es la versión de calle, y parece bastante ingeniosa. Auto Fabrica lo producirá en una "versión muy limitada", con las primeras entregas previstas en la segunda mitad del año.

Ese motor de 900cc de tres cilindros, visto por primera vez en la MT-09 (FZ-09), es un "cohete" absoluto, con dimensiones compactas, buena apariencia y una entrega de potencia escandalosa que es perfecta para manejo en carretera. Consideramos que es una base brillante para construir una motocicleta. Yamaha y Auto Fabrica lanzarán las motos Tipo 11 este fin de semana en Iris Studios de Londres, así que si estás cerca, ve a mirarlas.

Tipo II prototipo 3, solo para pistas

Auto Fabrica Tipo II prototipo 2. Cafe Racer futurista

Exprimiendole rendimiento en la pista a la Tipo II prototipo 3

Tablero Motologic incrustado en el tanque de gasolina

Stop trasero muy delgado

Detalle de la tapa de gasolina oculta en el tanque bajo un cover

Detalle mas de cerca del stop trasero

Una muy sexy y futurista cafe racer con motor XSR900


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