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Harley Davidson presenta su nueva HD Roadster 2016

Tomado de About.com

La historia de la Harley Davidson Sportster es larga y única. Creada en 1957, la Sportster se convirtió en una pieza clave en la alineación Harley ofreciendo una moto de entrada asequible que permitía un punto de acceso a la marca legendaria. Mientras que otros modelos del fabricante iban y venían, la Sportster se a quedado debido a su estilo perdurable y personalidad distinta.

Igualmente los tiempos cambian, modelos relativamente nuevos como la Star Bolt R-Spec y C-Spec, ambos de Yamaha, son alternativas viables (y asequibles) a la moto old school de Harley.

Llega el 2016, y la Roadster, la más nueva Sportster de Harley, introduce un aire moderno en el modelo familiar. Lanzada con un comercial que recuerda la sencilla emoción de montar en motocicleta, la Roadster reinterpreta la Sportsters de la vieja escuela con un estilo revisado y mecánica actualizada.

Todo comienza en las ruedas

La Sportster durante mucho tiempo ha sido criticada por su conducción dura, y la Roadster tiene como objetivo acallar a los críticos con su configuración de suspensión revisada. Pero, ante todo, en la lucha por una conducción suave llegamos al volumen no suspendido, porque nada hace mas dificil el trabajo de la suspensión dura como una rueda pesada.

La Roadster usa dos llantas ligeras de aluminio, creadas por el diseñador industrial Ben McGinley de Harley Davidson, que las presenta diciendo que son "la rueda más intrincada que hemos creado nunca." Las ruedas de 5 radios Offset-Split miden 19 pulgadas al frente y 18 pulgadas en la parte trasera. El peso reducido por la Roadster con su suspensión revisada, debería mejorar radicalmente su calidad de conducción.

No se debe confundir la Roadster como un peso pluma, sin embargo: con un peso de 568 libras, ella todavía tiene un considerable peso en su chasis.

Modernizándose

A diferencia de anteriores Sportsters cuyo recorrido de la suspensión es de tan sólo 1,6 pulgadas, la nueva Roadster cuenta con mucho más movimiento: 4,5 pulgadas en la delantera, y 3,2 pulgadas en la parte trasera. La actualización de la suspensión significa que la Roadster debe absorber golpes y ofrecer un paseo mucho más civilizado.

Trabajando en conjunto con las ruedas de peso ligero, la Roadster cuenta con una nueva horquilla invertida de 43mm de un solo cartucho con resortes.

La rigidez y el control de dirección es ayudado por abrazaderas triples robustas. En la parte trasera, nuevos amortiguadores con espiral de emulsión con carga de gas harán el trabajo de precarga ajustable con resortes para suavizar los baches y mejorar la rodada sobre superficies desiguales.

Ergonomia agresiva

Mientras que la accesibilidad ha sido durante mucho tiempo una característica del modelo Sportster, una Roadster ergonomica debe apelar a los pilotos deportivos. La Roadster lleva sus posa pies montados en la mitad y un manillar de baja altura que extiende al piloto sobre el tanque de combustible de 3,3 litros.

La altura del asiento es todavía fácil para principiantes, con la distancia de la silla al pavimento de 30,9 pulgadas, sin carga. Una distancia al suelo de seis pulgadas y ángulo de inclinación máxima de 30,8 grados (derecha) y 31,1 grados (izquierda) ofrece una capacidad respetable pero no atlética en las curvas.

Motivacion

Otro indicador de posicionamiento de ls Roadster como Sportster más seria es su motor, un 1,200cc V-Twin refrigerado por aire que produce un pico de 76 libras-pie de torque a 3.750 rpm. En lugar de dotarlo del motor 883cc más pequeño de la Sportster, el motor mas grande sugiere que la Motor Company quiere atraer pilotos con más experiencia y hambre de velocidad.

Para contrarrestar ese poder se cuenta con doble disco flotante de 11.8 pulgadas en los frenos delanteros y ABS disponible.

Estilo

"La Roadster es una mezcla de géneros de estilo", admite Brad Richards, Director de Styling Harley Davidson, "pero la intención era construir la moto de un piloto, una Sportster delgada, de gran alcance y que conecte al conductor a la carretera."
Hablando de la inspiración retro de la Roadster, Richards dice que "Queríamos dar a la Roadster algo del ADN de los modelos KHR de alto rendimiento de mediados de los años 50, y Sportster posteriores ajustados para drag.
Esas motos tenían guardabarros recortados en las puntas, el pequeño depósito de combustible, y fueron despojadas de casi todo para lograr un singular performance".

El guardabarros trasero de la Roadster es 1.5 pulgadas más corto que la Sportsters bobber anterior. La protección de la correa y el silenciador prestan un toque de motos de competición, mientras que el asiento del piloto fastback pone en, no sobre, la moto, y él o ella se mantiene en su lugar al acelerar con fuerza.

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Unidos por la independencia pide Harley Davidson

United by Independent

Como líder global en el fomento de la libertad personal, la auto-expresión y la independencia, Harley Davidson ha anunciado el lanzamiento de una segunda entrega de su popular campaña Dark Custom llamada United by Independent (Unidos por la independencia).

La campaña, con los bikers #StereotypicalHarley, fue desarrollado por primera vez en Facebook para Harley Davidson "Máquina Fan" por el fan Harold Chase y despues siguieron en Twitter. El video de 60 segundos, con 16 reales pilotos Harley Davidson y seguidores por Twitter de todo el mundo, hace su debut nacional de publicidad con Los hijos de la anarquía por el canal FX con el estreno de la quinta temporada el 11 de septiembre 2012.

La campaña Unidos por la independencia se ejecuta hasta noviembre de 2012, e incluye una promoción a través de Harley y SOA que ofrece a los aficionados la oportunidad de expresar su individualidad y desafiar los estereotipos mediante la personalización de una nueva Street Bob en línea con el site H-D1.

Esta herramienta en línea le ofrece los juegos de pinturas más expresivas, accesorios y prendas de vestir con la adición de la nueva serie Custom Hard Candy. Al participar en la promoción, un afortunado ganador se llevara una moto personalizada Harley Davidson Street Bob y un viaje a Los Angeles para visitar el set de Sons of Anarchy y pasar el rato con los miembros del elenco.

La asociación con FX y SOA también incluye exclusivos videos en línea de promoción del creador de SOA, Kurt Sutter, junto con miembros del elenco clave que comparten sus historias sobre lo que significa montar, con sus propias personalizadas Harley-Davidson.

Dino Bernacchi (Harley Davidson Director de Marketing de América del Norte) dice: "Unidos por la independencia es tanto un grito de rally para descubrir su libertad máxima auto-expresión y personal, ya que es una celebración de los aficionados y pilotos que continúan desafiando los estereotipos de lo que significa ser un entusiasta de Harley Davidson".

"La campaña se lanza totalmente a través de los medios sociales con pilotos reales de todo el mundo y de todos los ámbitos de la vida, unidos por su pasión compartida por la marca y su amor por la moto."

A principios de este año, Harley-Davidson pidió a sus más de 4 millones de fans de Facebook y Twitter compartir cómo desafiar los estereotipos mediante la publicación de sus fotos usando el hashtag # StereotypicalHarley. De las miles de respuestas recibidas, Harley Davidson creó el primer tramo de la campaña Unidos por la independencia, que se estrenó en febrero de 2012 como parte del lanzamiento de la Sportster Setenta y Dos.

El segundo tramo que se iniciará 11 de septiembre con SOA incluye el nuevo H-D1 Street Custom Hard Candy, sino que también aparecen en las propiedades asociadas con el DVD de Marvel Avengers y el estreno de este otoño en FX de The Ultimate Fighter, junto con otras propiedades de UFC . Ambos videos están disponibles en el sitio web Custom Harley Davidson en darkcustom.com.

Continuando con su misión de desafiar los estereotipos, Harley Davidson continúa siendo el líder en participación de mercado en las ventas de motocicletas de peso pesado entre los adultos jóvenes de edades 18-34 en los EE.UU. y ha sido durante mucho tiempo la vanguardia de la personalización y adaptación, como lo demuestra Custom Hard Candy, la estrella 2013 de Harley. La nueva fórmula de la vieja escuela, Hard Candy, es un movimiento de estilo que abarca generaciones, culturas y mercados de Brooklyn a Yokohama. Arraigado en temas vistas por primera vez en la era de la década de 1960, Custom Hard Candy abarca una tendencia que resurgió de garajes en todo el mundo: Pintura deslumbrante de metal flake, cromo brillante y detalles de estilo en accesorios, equipos y prendas de vestir que son a la vez actual y nostálgico .

También se anunció la adición del programa de personalización de fábrica de la Street Bob H-D1 Harley Davidson, lo que permite a los clientes construir la Street Bob de sus sueños y se la entregan directo de la fábrica dentro de un mes. Custom Hard Candy y el nuevo H-D1 Street Bob se ofrecen en la 5ª temporada de Sons of Anarchy. Para obtener más información acerca de las motos, visite darkcustom.com.

Para participar en el sorteo de SOA y acceder al contenido de video exclusivo, los aficionados deben visitar hd.com / SOA desde septiembre 11 hasta el 19 de noviembre 2012, y decirle a Harley Davidson con cual actor de SOA quieren rodar, dónde irían y qué harían.

A continuación, los participantes utilizaran el Generador de Bike H-D1 para diseñar su Street Bob soñada. El ganador recibirá de premio en particular su Bob Street personalizada y un viaje con un amigo a Los Ángeles para visitar el set de Sons of Anarchy.
Te gustaría ganártelo?
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Harley Davidson CVO Breackout 2013

Tomado de About.
La Harley Davidson CVO Breakout 2013 es el nuevo miembro de la familia, y tiene un precio de 26.499 dólares. La producción será limitada a sólo 1.900 motos para el año 2013.

Esta custom hot rod se basa en la plataforma Softail, con los ingredientes habituales de un volumen bajo del modelo CVO incluyendo un Twin Cam 110 refrigerado por aire (1.802 cc) v-twin. Con fuel inyection, el aire enfría el motor a través de un filtro de aire cubierto en cromo, se puede lavar y cubrir para protección contra el clima húmedo. El motor está acoplado a una transmisión Cruise Drive de 6 velocidades con un embrague deslizante y funciones estándar incluyen ABS, control de crucero, arranque sin llave, y una llave conmemorativa CVO ignición con una caja de presentación.

Mientras que los modelos CVO tienden a conseguir atención por sus transmisiones hot rod, es la innovadora pintura y acabados cromados los que proporcionan la mayor atracción para los posibles compradores - y la Breakout no es la excepción. Disponible en Diamante Negro / Plata fundida con gráficos de pizarra triturada, Crimson Red Sunglo / Scarlet encaje con gráficos Sterling Hammered o polvo de oro Hard Candy / Liquid Sun Gold con gráficos paganos, estos acabados requieren preparación única y procesos de pintura para completar su apariencia inusual. Por ejemplo, todos implican un metal pulido a mano con un proceso de acabado que pasa por encima del tanque de combustible de acero y guardabarros con 10 pases de lijado a mano que comienzan con grano 150, y al final con grano 3000. El modelo "Gold Dust Hard Candy" añade una capa transparente tintado, mientras que el "Crimson Red Sunglo" incluye un color caramelo negro que está literalmente pulverizada sobre tela de encaje en la parte superior de una base de plata. El proceso de la mano de enmascaramiento significa que no hay dos partes con el mismo patrón.


El paquete se completa con un montón de bits de cromados, rines de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas trasero de aluminio fundido pulido y cromado y horquillas de 49mm frontales que se exponen más que los anteriores modelos FX Softail. La parte trasera también es más amplia, con un neumático de 240 mm y unos soportes de aluminio forjado en los guardabarros traseros que ofrecen 4 libras de ahorro de peso en comparación con otros modelos Softail.

La CVO Breakout reclama la más alta relación potencia-peso de cualquier modelo actual de CVO, y es que la diferencia se hace evidente cuando usted se sienta en su silla baja de 24.8 pulgadas de altura desde el suelo: contrarrestado motor de 110 pulgadas cúbicas que lo impulsara fuertemente y sin problemas a pesar de un despliegue suave de respuesta del acelerador, y la moto sin duda se siente más ligera aun con su masa impresionante de 728 libras - 112 ft-lbs de torque.

Larga y baja, la Breakout requiere un poco de planificación anticipada en las curvas, aunque su suspensión relativamente firme y postura le da un agarre dominante del camino. Los cambios tienden a ser manejables a pesar de su neumatico trasero de 240 mm, mandos avanzados, ángulo de inclinación limitada. Ciertamente no es suficiente confort para hacer de esta la moto de todos los días, el alcance del manillar relativamente fácil y la postura erguida hace que sea fácil y divertida de conducir. 50 mph equivale a alrededor de 2.000 en el tacómetro y el estado del motor suave (junto con su bramido estruendoso cuando es estimulado) que presta una sensación muscular que es difícil de replicar en otra Harley.

A pesar de que el embrague está asistido por un sistema hidráulico en la palanca el esfuerzo se nota, recordándonos que esta moto usa un motor de 110 pulgadas cúbicas. Pero, independientemente, se las arregla para sentirse más suave en la carretera de lo que parece en persona.

Cuando las cosas se ponen lentas, otros aspectos de la Breakout son más obvios: la palanca de cambios relativamente suave, los frenos antibloqueo fuertes, y por supuesto, su presencia imponente.

Quien la puede comprar?

Algo cara, pero bien personalizada de fábrica estilo hot rod que mueva a debates e inspira lujuria mucho antes de que le digan que las 1.900 unidades están agotadas.

Especificaciones

Precio: $ 26.499
  • Motor: Refrigerado por aire y inyección electronica Twin Cam 110 B (1.802 cc) V-twin
  • Salida: 112 ft-lbs a 2.750 rpm
  • Economía de combustible combinado: 45 mpg
  • Transmisión: 6-Speed ​​Cruise Drive, fibra de carbono en correa de transmisión final
  • Altura del asiento: 24.8 pulgadas cargados, 25,8 pulgadas en vacío
  • Suspensión: Rastrillo 37 º, 5,7 pulgadas (146mm) Trail, tenedor telescópica de 49 mm, ocultos, amortiguadores traseros montados horizontalmente
  • Ángulo máximo: 25,3 º a la derecha, 26,2 º a la izquierda
  • Frenos: 4-pistón, delante 292 mm, 2-pistones, traseros 292 mm, ABS en ambos extremos
  • Peso en vacío: 728 libras

¿Quién debe comprar la 2013 Harley-Davidson CVO Breakout?

Acaudalados aficionados del hot rod que deben tener las últimas y más grandes cruiser personalizadas de Harley Davidson.
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