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Que puedes hacer y que no al frenar de emergencia

Que puedes hacer y que no al frenar de emergencia

El frenado de emergencia es la habilidad de seguridad más importante que debes aprender, pero también la que esperamos nunca tener que utilizar. Si de repente te encuentras un carro girando en frente de ti, a menudo es tu única salida. A continuación mostraremos de forma fácil que hacer y que no hacer cuando se trata de frenado de emergencia en una motocicleta.

Hacer: Aprieta progresivamente la palanca de freno


Comienza suavemente mientras el peso de la motocicleta se transfiere a la rueda delantera y se comprime el neumático, aumenta la superficie de contacto y agarre.

Que no hacer: Frenar bruscamente


Incluso con ABS, ir directamente a presionar el freno al máximo bloqueara el agarre del neumático delantero y hará que patine. Si no tienes ABS, probablemente bloquearas la rueda. Si lo haces, no estas logrando una tasa óptima de desaceleración.

Hacer: Utilice ambos frenos


Incluso en las motocicletas que no vienen con contrapesos del manillar, donde el peso se va dramáticamente hacia delante en la frenada, el neumático trasero puede mantener el contacto con la carretera e incluso tener un poco de tracción, así que usar ambos frenos te ayudará a reducir la velocidad.

Que no hacer: Confiar solo en el freno trasero


No sólo es el freno menos potente, el peso también se transfiere del freno trasero, en el momento de la desaceleración lo que reduce la tracción de la rueda trasera

Hacer: Se consciente del trafico a tu alrededor


No es bueno hacer un frenado brusco sólo para ser aplastado por el conductor de una camioneta peligrosamente cerca detrás de ti enviando sms desde su celular. Rueda a la defensiva en todo momento y tratar de crear una "burbuja" de espacio alrededor de ti en todo momento. Esto te dará espacio para tomar maniobras evasivas como el frenado de emergencia en caso de necesitarla.

Que no hacer: Permitir a otros vehículos dictar tu seguridad


Rueda de tal manera que controles tu relación con el resto del tráfico. No permitas una situación en la que otro conductor te bloquee o restrinja tu visión. Muévete a través del tráfico con autoridad y confianza.

Hacer: Anticipate a los hechos


Mientras vas conduciendo, necesitaras estar en constante análisis de toda tu área - delante, debajo, al lado y detrás de ti - pero presta especial atención a dónde vas y trata de buscar la mayor antelación posible. Los carros se detienen en las intersecciones o se producen otros movimientos de tráfico, planificar cómo vas a lidiar con cada uno de ellos y a continuación poner ese plan en acción.

Que no hacer: Permitir ser tomado por sorpresa


La sorpresa crea pánico, el pánico crea accidentes. Utiliza tu visión superior - muévete en tu carril y altera la distancia con otros vehículos con el fin de maximizarla - y desarrolla un sexto sentido capaz de predecir lo que otros están a punto de hacer. Identifica los riesgos potenciales antes de que te amenacen, para evitarlos antes de que se conviertan en un problema.

Hacer: Practique


Las motocicletas tienen habilidades excepcionales de frenado, pero, sus frenos son excepcionalmente difíciles de dominar. Busca un estacionamiento vacío y pásate medio día familiarizándote con las habilidades de tu moto y trabaja a partir de un ritmo de marcha hasta que seas capaz de llevar con confianza tu moto a velocidades normales de carretera.

Que no hacer: Confiar en algo que no sabes usar


¿Qué tan rápido puede detenerse tu moto? ¿Qué sucede cuando la rueda trasera comienza a levantarse del suelo? ¿Cuánto freno trasero se puede utilizar antes de que se bloquee la rueda? ¿Qué se siente al bloquear la rueda delantera? Debes saber las respuestas a todas estas preguntas de memoria.

Hacer: Frenar duro


Tu rueda trasera podría levantarse, el ABS podría dañarse, podrías mojar tus pantalones un poco, pero cada MPH que pierdas antes de golpear algo reducirá gradualmente la fuerza de impacto, lo que reducirá tus posibilidades de lesiones o muerte. Lo que podría matar a 40 mph sólo puede enviarte a casa con moretones a 30. Y eso es una mera fracción de segundo de frenado máximo.

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Como evitar quedarse sin gasolina

Tomado de About.
Es más fácil de lo que piensa quedarse sin gasolina en una motocicleta, créeme, que me ha pasado más veces de las que quisiera admitir. Sin embargo, para todos mis momentos de frustración en carretera, también puedo decir que muchos de los casos eran evitables, incluso cuando yo viajaba largas distancias en motocicleta con tanques pequeños.

Aquí hay algunos consejos sobre cómo evitar quedar bloqueado porque la moto se quedó sin gasolina.

No confíe en sus medidores

Tanto como la tecnología ha mejorado en los últimos años, todavía no es del todo perfecta, y más de una vez montando una motocicleta moderna de un importante fabricante con un sofisticado sistema que muestra un rango estimado, he visto la moto quedar sin gasolina un par de millas antes de que dijo que lo haría. Aún menos preciso que el digital son los medidores analógicos y aún más vaga son luces de advertencia que se iluminan cuando se está quedando sin combustible. Si hay algo que aprender de toda esta tecnología, es que las computadoras de viaje aun no son muy precisas de cuanto de recorrido le dará cada tanque.

En caso de duda, reabastecerse de combustible

Especialmente cuando usted está rodando en carreteras con las que no está familiarizado, es una buena regla de tontos no tentar la suerte de cuantos mas km podrás rodar antes de quedarte sin combustible. Estaciones de servicio se pueden encontrar en casi cada esquina en una gran ciudad, pero cuando se llega a la periferia se vuelven cada vez más escasas, incluso si usted tiene medio tanque de combustible lleno, pero cree que no encontrara otra bomba, gaste los cinco minutos adicionales para llenar el tanque de su motocicleta.

Utilizar un GPS

La mayoría de los sistemas de navegación pueden localizar la bomba más cercana, y algunos incluso tienen capacidades avanzadas de planificación del combustible que se puede ordenar por precio de estaciones y / o la distancia, si usted viaja con un GPS, familiarícese con sus características y utilícelas.

Cargue un sifón o manguera, o mejor aún, guardar su propio combustible adicional

Si usted está montando a través de extensiones rurales, donde las estaciones de servicio son pocas y distantes entre sí, es posible considerar llevar un sifón  o manguera en caso de ser necesario sacar el combustible de otro piloto.
Muchos motociclistas de larga distancia llevan combustible de reserva en un bidón o un recipiente de plástico, ni que decir, tendrás que tener cuidado al viajar con combustible auxiliar. Cuidado.

Colocar un tanque de capacidad extra

Si usted tiene ambiciones de larga distancia pero no posee una motocicleta Cruiser o Tourism, mire en el mercado de reposición. Hay un montón de empresas de renombre que fabrican los tanques de mayor capacidad, investigar sus opciones y saber si puede equipar tu moto con un tanque más grande.

¿Qué hacer si te quedas sin gasolina

Algunas motocicletas están equipadas con válvulas o llaves de tanque de reserva, que le permiten cambiar a una parte de reserva de su tanque de combustible durante unos kilómetros extra de rango. Por lo general se encuentra en el lado izquierdo de la moto debajo del tanque (para que su mano derecha, puede permanecer en el acelerador.) Si la motocicleta tiene una válvula de estas, es una buena idea familiarizarse con su posición antes para que puede cambiar rápidamente a la reserva, si el motor empieza a fallar.

Si usted no tiene una válvula o llave de reserva y se le acaba la gasolina, tendrá que actuar con rapidez. Su objetivo inmediato es salir de la carretera. Use la señal de giro, así como el brazo para indicar que se está cambiando de carril. El trafico alrededor puede que no sea capaz de anticipar su urgente necesidad de salir de la vía. Si usted no toma la iniciativa cuando su motocicleta muestra signos de falta de combustible, quedara varado en medio de la carretera, una situación muy peligrosa.

Una vez que ha parqueado con éxito en uno u otro lado de la carretera, activar las luces de emergencia o estacionarias, baje de su motocicleta, permanezca lo más lejos posible del tráfico mientras utiliza su teléfono celular para el servicio en carretera o pida ayuda.

Si decide abandonar la motocicleta y caminar hasta una bomba, pida un recipiente de combustible que se pueda llenar y  llenar el tanque de su motocicleta. Si la estación no vende latas de combustible, compre una botella de agua y vacíela. Usted no querrá dejar una gota de agua en su suministro de combustible, por lo que enjuague la botella con el combustible antes de llenarlo, de esta manera, se puede asegurar que la gasolina vuelva bien a su tanque.
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