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Llegan las Fireblade a la familia Honda

Honda basa la CB1000R 2018 en el tren motriz de la última CBR1000RR Fireblade


Fuente: newatlas.com

Diez años después de que Honda basara por primera vez una roadster en su superbike, una nueva CB1000R se muestra en EICMA 2017. Desarrollada a partir de la última CBR1000RR Fireblade, encabeza dos nuevas CBs de nivel de entrada con una firma familiar con el concepto minimalista de Neo Sports Café que Honda exhibió en Tokio.

Para Honda, diseñar una Fireblade naked implica mucho más que simplemente desnudarla, como se demostró claramente en sus dos intentos anteriores, la 2001 CB900F Hornet y la 2008 CB1000R.

De hecho, la 2018 CB1000R comparte muy pocas piezas con la CBR1000RR, e incluso el motor de cuatro cilindros ha sufrido un cambio de imagen extenso para adaptarse a su nuevo papel. Honda dice que ha conservado la arquitectura y el diseño del motor de 998 cc, pero más allá de eso, ha cambiado mucho para modificarlo adecuadamente de 189 CV (141 kW) a 143,5 CV (107 kW).

La electrónica del motor es obvia, primero, pero también hay diferentes válvulas (en tamaño y elevación), cámaras de combustión reformadas, además de nuevos cuerpos de acelerador, caja de aire, conductos, filtro de aire y un nuevo sistema de escape. La potencia producida por el motor se alimenta a una caja de engranajes re trabajada, con relaciones cuatro por ciento más cortas.

Según Honda, el resultado final se traduce en un 16 por ciento más de potencia máxima y un cinco por ciento más de par en el rango medio que la CB1000R anterior, y con un peso en húmedo de 212 kg (467,4 lb) también es más ligera. También se afirma que es más fuerte en la aceleración a través de los primeros tres engranajes y hasta 130 km / h que la actual CBR1000RR.

El motor cuenta con un embrague auxiliar y clutch de serie, y se maneja a través de un sistema de acelerador por cable, equipado con tres modos de conducción preestablecidos y uno que puede configurar el usuario. Al igual que la Fireblade, la CB1000R también tiene modos de potencia del motor, freno del motor y control de par seleccionable (es decir, control de tracción de Honda), todos ajustables en tres niveles.

Sin embargo, lo más importante es que el motor rediseñado ahora se cuelga de un marco completamente diferente. El diseño de doble mástil de aluminio de la fireblade ha dado lugar a un nuevo marco de acero.

En lo que respecta a la suspensión, Honda optó por las horquillas de pistón grande de función separada de 43 mm de Showa (SFF-BP), una variante más simple de las horquillas de gran pistón que usa la Fireblade. Originalmente desarrollado para aplicaciones de carreras todoterreno debido a su simplicidad y menor peso, el SFF-BP utiliza la arquitectura de gran pistón de Showa, con funciones hidráulicas en una pierna y acción de resorte en la otra. En la parte trasera encontramos un monoshock de Showa, similar al que se usa en la fireblade. Ambas suspensiones son totalmente ajustables.

Honda completa la nueva CB con una serie de accesorios oficiales, y también ofrecerá una variante CB1000R + más sofisticada que vendrá equipada de serie con empuñaduras calefactadas, paneles de guardabarros delanteros de aluminio y paneles abatibles traseros, pantalla protectora con inserciones de aluminio, cubierta de un solo asiento, rejilla del radiador con el logotipo CB1000R y el Quickshifter.

A continuación te dejamos con la galería de fotos de esta nueva familia Fireblade Honda
La Honda CB1000R 2018 es basada en la Fireblade

La Honda CB1000R 2018 tiene del concepto Neo Sports Cafe

Pocas partes de la Fireblade se ven en la Honda CB1000R 2018

La Honda CB1000R 2018 llega 10 años despues de su predecesora

La Honda CB1000R 2018 tiene un basculante de un solo lado

La Honda CB1000R viene con un nuevo exosto

El stop trasero es en LED en forma de semi circulo que se llena al aplicar freno

La Honda CB1000R en accion

El panel de la Honda CB1000R 2018 es en una pantalla LCD

La familia 2018 Honda CB incluye CB1000R, CB300R y CB125R (de izquierda a derecha)

La farola de la CB1000R 2018 viene con luz LED

El mismo modelo pero en color gris

El tanque de combustible de la CB1000R 2018 es de 16.2 litros (4.3 galones)

La Honda CB1000R 2018 funciona con un motor Fireblade que ha sido modificado desde 189 hp (141 kW) hasta 143.5 hp (107 kW)

Las pinzas radiales Tokico de cuatro pistones y las horquillas Showa de la Honda CB1000R 2018

El switch principal de la Honda CB1000R 2018

La Honda CB1000R 2018 es un modelo estándar con un montón de equipamiento original de fábrica

La Honda CB125R 2018

La Honda CB300R 2018


Bienvenida la nueva familia de motocicletas Honda, esperamos verlas pronto rodando y porque no, probarnos una de ellas, cierto?, escríbeme en los comentarios aquí debajo y pasa la voz compartiendo el tweet.
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