Tomado de About
Consejos sobre cómo operar caja de cambios manual de una moto
Los fundamentos
Hay tres controles básicos a operar cuando se trata de hacer un cambio en una moto: 1) el acelerador, 2) el embrague o clutch, y 3) la palanca de cambios. Aumente las revoluciones del motor, el clutch pone o quita la transmisión y la palanca de cambios selecciona la marcha. Tire del clutch hacia usted con la mano izquierda, y usted puede acelerar el motor sin mover la moto hacia adelante(estando en neutro). Suelte el clutch mientras la transmisión está "en cambio" (es decir, no en neutro), y movera la moto hacia adelante.Los cambios de marcha se seleccionan pulsando la palanca con el pie izquierdo, y normalmente se presenta de la siguiente forma:
6 ª marcha (si es aplicable)
5 ª marcha
4 ª marcha
3 ª marcha
2 ª marcha
NEUTRAL
1 ª marcha
La Técnica
La técnica apropiada de cambio requiere las siguientes maniobras a realizar sin problemas y deliberadamente:- Hale el clutch (con la mano izquierda hacia ud)
- Selección de la marcha adecuada mediante la palanca de cambio (con el pie izquierdo)
- Ligeramente revolucione el motor (girando el acelerador con la mano derecha)
- Poco a poco suelte el clutch (y no de repente)
- Acelere mientras suelta el clutch
- Siga acelerando hasta que se necesite otro cambio
Preguntas más frecuentes
Usted probablemente encontrará que el uso de una moto es más fácil de lo que parece, una vez tenga idea de dónde y el cómo se quita el clutch, acelerar cuánto se requiera para una aceleración suave y cuánto esfuerzo ponerle a la palanca de cambios, todo el proceso es más fácil y requiere menos concentración.Aquí hay algunas preguntas comunes sobre el cambio:
¿Cómo puedo saber cuándo hacer un cambio?
R: No hay una ecuación matemática para los puntos de cambio óptimos. Revoluciones altas no son necesarias para la mayoría de condiciones, y generalmente debe evitarse, ya que cambiar apresuradamente lleva a que el motor no puede producir suficiente energía para la aceleración adecuada. Normalmente, el punto optimo de la curva de potencia del motor - es decir, donde se produce suficiente torque para proporcionar la aceleración más eficiente - es el punto en el que la mayoría de los motores "quieren" ser cambiados. Porque los motores entregan su poder más eficaz en rpm considerablemente diferentes, usa tu instinto para decidir cuándo es el momento de cambiar, escucha a tu moto.
Q: ¿Cómo encuentro el neutro?
Q: ¿Cómo encuentro el neutro?
Encontrar el neutro es una de las dificultades más comunes que enfrentan los nuevos pilotos. "Encontrar" el neutro podría suponer un esfuerzo extra con algunas cajas de cambio, pero un poco de paciencia y un toque suave hace que la tarea sea más fácil. Suavemente empuje hacia abajo la palanca de cambios de la segunda marcha, al tiempo que hala del clutch. Si usted no está halando del clutch hasta el fondo, podría ser más difícil de conseguirlo. Mire para el panel de instrumentos para una luz indicadora de punto neutro, que normalmente es de color verde. Si se salta el neutro y entra en la primera marcha (lo cual es muy común), utilice el borde de la bota para que no ejerza demasiada presión a la palanca de cambios ... con la suficiente práctica, podrás tener una idea de cómo encontrar el neutro sin siquiera pensar en ello!
Q: ¿Cómo puedo cambiar sin problemas?
R: La forma más efectiva de cambiar de manera sencilla es prestar atención al comportamiento de tu moto: si presenta sacudidas la moto mientras está soltando el clutch, es probable que estés haciendo demasiado brusco el cambio con la mano izquierda. Si usted está dando tumbos hacia delante durante los cambios, esta acelerando demasiado. Y si tu moto se ralentiza durante los cambios, es posible que no este revolucionando el motor lo suficiente entre los cambios de marcha, lo que hara que el motor se desacelere o ahogue. Un cambio suave tiene que ver con prestar atención a la forma en que el clutch, el acelerador y la palanca de cambios interactúan, y la orquestación de los tres entre sí.
Q: ¿Cómo puedo reducir la velocidad en una luz roja o una señal de pare?
R: Debido a que cada cambio funciona dentro de un determinado rango de velocidades, tendrá que bajar de cambio si al final va demasiado lento para el cambio que ha seleccionado. Digamos que usted está viajando a 50 millas por hora en 5ta y necesita parar completamente: la forma correcta de reducir la velocidad es bajar cambios a medida que desacelera, al seleccionar un cambio más bajo deje el clutch puesto mientras bajan las revoluciones del motor. Si lo hace, no sólo le permitirá utilizar el freno motor para ayudar a reducir la velocidad, también le permitirá acelerar de nuevo si los cambios de luz o si las condiciones del tráfico cambian y una parada ya no es necesaria. Si usted va a parar completamente, lo mejor es cambiar a neutro, frene, y sólo cambie a 1ª marcha justo antes de que esté listo para rodar nuevamente.
Q: ¿Qué hago si se me apaga la moto?
R: No se preocupe si se le apaga la moto, mas bien tome medidas inmediatas para arrancarla y empezar a moverse, quedarse inmóvil cuando el tráfico se acelera a su alrededor es peligroso, por lo que querrá tirar del clutch, poner en marcha la moto , poner primera, y empezar a moverse tan pronto como sea posible.
Q: ¿Está bien saltarse los cambios?
A: Si usted desea acelerar mas rapido pero evitar un cambio, el hacerlo resultará en más o menos la misma tasa de aceleración (aunque cada cambio de marcha necesitará más tiempo). Aunque esto puede no ser la más suave manera de manejar, hacerlo a veces puede ahorrar combustible si se hace de manera eficiente.
Q: ¿Debo dejar la moto en un cambio cuando la estacione?
R: Está bien dejar la moto en neutro cuando se está en posición horizontal, pero si estás estacionando en una pendiente, dejarla en un cambio (de preferencia 1 º) evitará que se caiga o ruede.
Q: ¿Cómo puedo cambiar sin problemas?
R: La forma más efectiva de cambiar de manera sencilla es prestar atención al comportamiento de tu moto: si presenta sacudidas la moto mientras está soltando el clutch, es probable que estés haciendo demasiado brusco el cambio con la mano izquierda. Si usted está dando tumbos hacia delante durante los cambios, esta acelerando demasiado. Y si tu moto se ralentiza durante los cambios, es posible que no este revolucionando el motor lo suficiente entre los cambios de marcha, lo que hara que el motor se desacelere o ahogue. Un cambio suave tiene que ver con prestar atención a la forma en que el clutch, el acelerador y la palanca de cambios interactúan, y la orquestación de los tres entre sí.
Q: ¿Cómo puedo reducir la velocidad en una luz roja o una señal de pare?
R: Debido a que cada cambio funciona dentro de un determinado rango de velocidades, tendrá que bajar de cambio si al final va demasiado lento para el cambio que ha seleccionado. Digamos que usted está viajando a 50 millas por hora en 5ta y necesita parar completamente: la forma correcta de reducir la velocidad es bajar cambios a medida que desacelera, al seleccionar un cambio más bajo deje el clutch puesto mientras bajan las revoluciones del motor. Si lo hace, no sólo le permitirá utilizar el freno motor para ayudar a reducir la velocidad, también le permitirá acelerar de nuevo si los cambios de luz o si las condiciones del tráfico cambian y una parada ya no es necesaria. Si usted va a parar completamente, lo mejor es cambiar a neutro, frene, y sólo cambie a 1ª marcha justo antes de que esté listo para rodar nuevamente.
Q: ¿Qué hago si se me apaga la moto?
R: No se preocupe si se le apaga la moto, mas bien tome medidas inmediatas para arrancarla y empezar a moverse, quedarse inmóvil cuando el tráfico se acelera a su alrededor es peligroso, por lo que querrá tirar del clutch, poner en marcha la moto , poner primera, y empezar a moverse tan pronto como sea posible.
Q: ¿Está bien saltarse los cambios?
A: Si usted desea acelerar mas rapido pero evitar un cambio, el hacerlo resultará en más o menos la misma tasa de aceleración (aunque cada cambio de marcha necesitará más tiempo). Aunque esto puede no ser la más suave manera de manejar, hacerlo a veces puede ahorrar combustible si se hace de manera eficiente.
Q: ¿Debo dejar la moto en un cambio cuando la estacione?
R: Está bien dejar la moto en neutro cuando se está en posición horizontal, pero si estás estacionando en una pendiente, dejarla en un cambio (de preferencia 1 º) evitará que se caiga o ruede.
