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Hyosung lanza nuevo modelo deportivo en la India

MecaTienda Hyosung logo
Hyosung va a lanzar su nuevo modelo 250cc deportiva nombrada GD250R. El modelo más esperado de Hyosung. La nueva Hyosung GD250R es la versión deportiva de Hyosung GD250N de calle que fue exhibida en el auto expo 2014. Esta Hyosung GD250R viene con motor de 249cc refrigerado por líquido, monocilíndrico que entrega una potencia máxima de 28 CV a 9.500 rpm y un par motor de 24 nm a 7000 rpm. Esta moto deportiva está acoplada a una caja de cambios de seis velocidades que ofrece una potencia extrema a la moto. Esta nueva moto ofrecerá un rendimiento de 30 a 35 KMPL como se esperaba.
La nueva Hyosung GD250R se espera que sea lanzada a finales de 2015 en la India y estará en la dura competencia de nicho con las motos Honda CBR300R, KTM RC390, Kawasaki Ninja 250SL y Bajaj Pulsar SS200. 

Especificaciones:

  • Panel LCD Digital mostrando velocidad, distancia y RPM
  • Diseño inspirado por Ducati Panigale
  • Peso reducido
  • Motor DOHC 250cc
  • Consumo de 30 a 35 Km x litro
  • Velocidad máxima de 175 KMPH aproximadamente
MecaTienda - Hyosung lanza nueva deportiva de 250cc

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Conoces la marca Hyosung?, Que tal te parecen sus modelos de motocicletas? Ya tienes una, cual?
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Motocicleta Zec00 comienza a ser fabricada

Articulo original de Gizmag
Tres años después de ser mostrado el prototipo, la motocicleta eléctrica zec00 está finalmente lista para la carretera. La producción de la radicalmente diseñada, motocicleta hecha a mano se limita a solo 49 unidades.
En comparación con los prototipos, el primero visto en el 2012, la zec00 en producción ha ganado las luces delanteras y traseras obligatorias, así como una placa de matrícula trasera. Su potencia todavía proviene de una batería de iones de litio de 11,4 kWh, alimentando un motor eléctrico de motocicletas Cero de 50 kW, 144 Nm.
Este motor proporciona una velocidad máxima de 160 km / h (99 mph) y un alcance máximo de 160 km (99 millas), mientras que una recarga completa tarda 8 horas.
Construida con una aleación de aluminio, brazos oscilantes, dirección de una cara y la posibilidad de personalizar la pintura agregándolo a su baja altura, la apariencia extravagante de la motocicleta de nariz larga.

La zec00 está disponible desde este mes por JPY 8.880.000 o US $ 72,530. Échale un vistazo en el vídeo a continuación.

MecaTienda motocicleta eléctrica Zec00

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Te gustan las motocicletas eléctricas? que opinión tienes de ellas, usarías una?
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PayU, las mismas bondades con nueva imagen

PayU Latam

Los negocios por internet requieren de módulos para sus funciones y uno muy importante es el encargado de manejar los pagos. En este punto entra a jugar PayU, una multinacional con presencia en la India, Europa Central y Oriental, África, América Latina que ofrece de forma gratuita módulos para las mas importantes plataformas de comercio electrónico incluido Prestashop, el cual usamos en nuestra tienda Online.
Hoy PayU renueva su imagen manteniendo sus características:

  • Pagos con tarjetas de crédito (Visa, MasterCard, American Express, Dinners Club)
  • Transferencia bancaria
  • Pago por medio de Balotto
  • Pago por medio de Efecty
Para nosotros, MecaTienda, es importante contar con el apoyo de PayU. Buen trabajo, esperamos sigan agregando servicios para beneficio de nosotros los comerciantes y claro, también nuestros clientes.
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Que puedes hacer y que no al frenar de emergencia

Que puedes hacer y que no al frenar de emergencia

El frenado de emergencia es la habilidad de seguridad más importante que debes aprender, pero también la que esperamos nunca tener que utilizar. Si de repente te encuentras un carro girando en frente de ti, a menudo es tu única salida. A continuación mostraremos de forma fácil que hacer y que no hacer cuando se trata de frenado de emergencia en una motocicleta.

Hacer: Aprieta progresivamente la palanca de freno


Comienza suavemente mientras el peso de la motocicleta se transfiere a la rueda delantera y se comprime el neumático, aumenta la superficie de contacto y agarre.

Que no hacer: Frenar bruscamente


Incluso con ABS, ir directamente a presionar el freno al máximo bloqueara el agarre del neumático delantero y hará que patine. Si no tienes ABS, probablemente bloquearas la rueda. Si lo haces, no estas logrando una tasa óptima de desaceleración.

Hacer: Utilice ambos frenos


Incluso en las motocicletas que no vienen con contrapesos del manillar, donde el peso se va dramáticamente hacia delante en la frenada, el neumático trasero puede mantener el contacto con la carretera e incluso tener un poco de tracción, así que usar ambos frenos te ayudará a reducir la velocidad.

Que no hacer: Confiar solo en el freno trasero


No sólo es el freno menos potente, el peso también se transfiere del freno trasero, en el momento de la desaceleración lo que reduce la tracción de la rueda trasera

Hacer: Se consciente del trafico a tu alrededor


No es bueno hacer un frenado brusco sólo para ser aplastado por el conductor de una camioneta peligrosamente cerca detrás de ti enviando sms desde su celular. Rueda a la defensiva en todo momento y tratar de crear una "burbuja" de espacio alrededor de ti en todo momento. Esto te dará espacio para tomar maniobras evasivas como el frenado de emergencia en caso de necesitarla.

Que no hacer: Permitir a otros vehículos dictar tu seguridad


Rueda de tal manera que controles tu relación con el resto del tráfico. No permitas una situación en la que otro conductor te bloquee o restrinja tu visión. Muévete a través del tráfico con autoridad y confianza.

Hacer: Anticipate a los hechos


Mientras vas conduciendo, necesitaras estar en constante análisis de toda tu área - delante, debajo, al lado y detrás de ti - pero presta especial atención a dónde vas y trata de buscar la mayor antelación posible. Los carros se detienen en las intersecciones o se producen otros movimientos de tráfico, planificar cómo vas a lidiar con cada uno de ellos y a continuación poner ese plan en acción.

Que no hacer: Permitir ser tomado por sorpresa


La sorpresa crea pánico, el pánico crea accidentes. Utiliza tu visión superior - muévete en tu carril y altera la distancia con otros vehículos con el fin de maximizarla - y desarrolla un sexto sentido capaz de predecir lo que otros están a punto de hacer. Identifica los riesgos potenciales antes de que te amenacen, para evitarlos antes de que se conviertan en un problema.

Hacer: Practique


Las motocicletas tienen habilidades excepcionales de frenado, pero, sus frenos son excepcionalmente difíciles de dominar. Busca un estacionamiento vacío y pásate medio día familiarizándote con las habilidades de tu moto y trabaja a partir de un ritmo de marcha hasta que seas capaz de llevar con confianza tu moto a velocidades normales de carretera.

Que no hacer: Confiar en algo que no sabes usar


¿Qué tan rápido puede detenerse tu moto? ¿Qué sucede cuando la rueda trasera comienza a levantarse del suelo? ¿Cuánto freno trasero se puede utilizar antes de que se bloquee la rueda? ¿Qué se siente al bloquear la rueda delantera? Debes saber las respuestas a todas estas preguntas de memoria.

Hacer: Frenar duro


Tu rueda trasera podría levantarse, el ABS podría dañarse, podrías mojar tus pantalones un poco, pero cada MPH que pierdas antes de golpear algo reducirá gradualmente la fuerza de impacto, lo que reducirá tus posibilidades de lesiones o muerte. Lo que podría matar a 40 mph sólo puede enviarte a casa con moretones a 30. Y eso es una mera fracción de segundo de frenado máximo.

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Modelos de motocicletas Honda 2015 EICMA

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Tomado de RideApart
Ya casi termina el año 2014 y ya los fabricantes poco a poco han ido mostrando sus nuevos modelos, esta vez el turno es para Honda, la cual ya oficialmente nos muestra sus modelos para el próximo 2015 en EICMA






CBR1000RR

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La CBR1000RR se mantiene sin cambios desde el año pasado. Con un excelente manejo, buena entrega de potencia, y la facilidad de viaje para que no haya necesidad de grandes cambios. La competencia esta creciendo con la nueva R1 y H2, así que vamos a ver lo que Honda hace con ella el año que viene. Hay nuevos esquemas de pintura para celebrar las motos de MotoGP, dando a los compradores la opción de tener motos parecidas a la de Márquez o de Pedrosa. 

CBR600RR

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Ahora de negro, aunque aun no tenemos fotos de ella.

CB1000R

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Esta naked el próximo año vendrá en color rojo.

Interceptor

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El retorno del Interceptor de peso medio del año pasado todavía está recibiendo críticas muy favorables. ¿Por qué cambiar lo que es todavía una nueva motocicleta de la marca? Usted no lo haría y Honda no lo hizo - ni siquiera el color.

CBR650F Y CBR650F ABS

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Sólo en Estados Unidos disponible, la CBR650F y el modelo con ABS están ahora en un lugar ideal para una motocicleta naked de peso medio que puede hacerlo todo. Competitiva en la categoría de potencia y tamaño, esta 650 es una delicia.

CBR500R

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Disponible en versiones estándar y ABS, la CBR500R combina miradas agresivas y una posición de conducción que promete ser deportiva pero cómoda. El resultado, dice Honda, es una máquina de peso medio versátil, ideal para todo, desde paseos de recreo a los desplazamientos dentro de ciudad. También viene en color plata!

CB500F - CB500X

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El mismo motor, totalmente diferentes animales. La CB500F tiene ese clásico, posición de conducción erguida, estilo naked-bici y una altura baja del asiento. La CB500X es una moto de estilo aventura con un parabrisas regulable, manillar ancho y un generoso 5,5 pulgadas de recorrido de la suspensión delantera, 4.7 pulgadas en la parte trasera.

Gold Wing Valkyrie

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Tome una Gold Wing, quite todas las partes y piezas adicionales y mejore la iluminación LED, un silenciador slash-cut, llantas de aluminio de 10 radios, un asiento adaptable y se obtiene la Valkyrie. Gran potencia, suave como la mantequilla sobre una tostada caliente, y el tamaño del 1977 Chrysler New Yorker, está hecha para golpear la jungla urbana, mientras que consiente a los que prefieren el clásico estilo de la Gold Wing.

CTX700N

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La CTX700N 2015 viene con un asiento mas bajo para los pilotos de pequeña estatura.

CTX700

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Nada nuevo en el modelo 2015

Rebel

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Al igual que el original de VW Bug, esta moto se ha mantenido sin cambios desde la administración Carter.

NC700X

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Una gran moto de aventura de peso mediano con estilo, cómoda, capaz y confiable.

CRF250L

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De la nota de prensa: "La popular Honda CRF250L es una dual-deportiva de bajo consumo de combustible que es a la vez divertida y práctica El motor DOHC monocilíndrico de inyección de gasolina tiene un motor de arranque eléctrico y bastante par bajo y medio mientras que el largo asiento de estilo motocross y la posición del cuerpo en posición vertical son cómodos en la carretera o en la tierra. Frenos delantero y trasero de disco hidráulicos son estándar. "

CRF450X

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De la nota de prensa: "La combinación de piezas MX como el amortiguador de dirección Honda progresivo con características trail incluyendo un faro, luz trasera LED, arranque eléctrico y rueda trasera de 18 pulgadas, Honda creó una gran offroad que está lista para todo, desde el bosque hasta el desierto. El motor de 449cc y refrigeración líquida, con las válvulas de admisión de titanio de cabeza Unicam ofrece una amplia potencia, sin problemas, y funciona con frenos de disco hidráulicos delantero y trasero".

CRF250X

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De la nota de prensa: "Si bien la CRF250X recibe la tecnología de éxito del cuarto de litro Honda MX, también consigue características offroad específicas, como una caja de cambios, suspensión reajustada y arranque eléctrico. Con un diseño compacto, motor Unicam ligero, lubricación de doble cárter y un contrapeso de engranajes, así como un manillar estándar de aluminio Renthal, la CRF250X está lista para gobernar".

Seguramente vendrán mas motos, no por algo es el mayor fabricante de motos en el mundo.
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