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Nueva scooter gama media BMW C400X

Fuente: newatlas.com
La C400X viene con Keyless go



Uniéndose a los scooters maxi C650 GT y C650 Sport de la marca BMW, la recientemente presentada C400X trae un estilo Beemer fresco, un conjunto de extras de electrónica y una capacidad de almacenamiento inteligentemente diseñado para el segmento de scooter mediano.

La C400X tiene un nuevo motor monocilíndrico de 350 cc con una sola leva en la parte superior y un eje compensador que entrega 34 hp (25 kW) y 26 lb-ft (35 Nm) de par motor para llevarlo de 0-62 mph en 9.5 segundos y superar los 87 mph (139 km / h). Para aumentar la rigidez y mantener un centro de gravedad bajo, el motor y la caja de cambios CVT están montados horizontalmente en el bastidor de acero tubular, con casquillos de goma rígidos utilizados para reducir las vibraciones.

La C400X tiene barras convencionales de 35 mm en la parte delantera y puntales de muelles gemelos en la parte trasera. La frenada se realiza con discos de 265 mm fijados a pinzas radiales de cuatro pistones en la parte delantera y un solo disco con una pinza de pistón en la parte posterior. El conjunto general se ve extremadamente elegante con su faro LED de montaje estándar, llantas de aleación de múltiples radios y una silueta deportiva en general.

Lo que realmente diferencia la BMW C400X de la competencia es su mezcla heterogénea de electrónica. La scooter viene de serie con los sistemas de seguridad de BMW, como control de estabilidad, control de tracción y ABS. La C400X también se puede comprar con una pantalla TFT de 6.5 pulgadas de aspecto futurista que se puede utilizar para transmisión de medios, llamadas telefónicas y navegación a través de la aplicación de teléfono inteligente Connected de BMW. Keyless go es otra opción y se puede utilizar para bloquear el encendido, el manillar, el tapón de combustible y las diversas áreas de almacenamiento.

Hablando de almacenamiento, la C400X tiene mucho. Con el Flexcase de BMW, que es un compartimiento duradero que se extiende desde la parte inferior del scooter, se puede guardar un casco integral y un casco open face en el compartimento contiguo. También hay dos compartimentos pequeños en la parte delantera que se pueden usar para sostener objetos de bolsillo como las llaves o la billetera y cargar sus dispositivos a través de la toma de accesorios integrada de 12 V. La capacidad del equipaje del C400X se puede ampliar aún más con un bastidor opcional y una gran caja superior.

El lanzamiento de venta está programado para algún momento en el 2018 y esperamos que la nuevoa C400X tenga un precio ligeramente inferior al de sus hermanas alrededor de US $ 7,000-9,000. Mira la C400X en acción en el siguiente vídeo promocional.


Galería de fotos BMW C400X
BMW mostro la C400X en EICMA 2017

La C400X cuenta con un estilo moderno y bastante electronica

Se espera a la venta con dos colores, Blanco Alpine o Azul Zenith

La C400X opcionalmente contara con pantalla TFT a todo color de 6.5 pulgadas y aspecto futurista, que se puede usar para la transmisión multimedia, llamadas telefónicas y navegación paso a paso

La C400X tambien cuenta con compartimientos delanteros para almacenar

La farola delantera de la C400X es en led con la asimetria caracteristica de BMW

La C400X tiene un nuevo motor de un cilindro de 350 cc que impulsa 34 hp (25 kW) y 26 lb-ft (35 Nm) de torque

La C400X viene de serie con ABS, control de tracción y control de estabilidad

Mucho espacio bajo el asiento ofrece la C400X

Aun no hay precio confirmado de la C400X

Una nueva scooter de BMW llega pronto, la usaras, la tienes en planes de compra?

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El sistema BMW Motorrad eCall promete mejor respuesta de emergencia

El sistema BMW Motorrad eCall promete mejor respuesta de emergencia

Tomado de Gizmag

Basado en tecnología automotriz ya establecida y una infraestructura de centro de llamadas extendida en Europa, el sistema de llamada de emergencia para vehículos inteligentes integradas de BMW Motorrad está diseñado para reducir los tiempos de respuesta del servicio de emergencia hasta en un 50 por ciento cuando haga su debut en las motocicletas a principios del próximo año.

Que es eCall

En el 2018, los sistemas eCall serán obligatorios para todos los vehículos nuevos vendidos en Europa, como parte de un sistema más amplio que la seguridad vial promovida por la Comisión Europea. Los ensayos multinacionales de eCall en 2011, que incluyo vehículos BMW, arrojaron resultados alentadores. Los tiempos de respuesta de emergencia registraron ser hasta un 50 por ciento más corto, lo que podría traducirse en un ahorro de hasta 2.500 vidas al año, según la Comisión Europea.

El sistema BMW Motorrad eCall promete mejor respuesta de emergencia

BMW no es ajeno a este tipo de sistemas, después de haber instalado su primera aplicación en auto ya en 1999. En 2007, BMW Group establece una infraestructura de centro de llamadas transfronteriza inteligente en un esfuerzo por hacer su red europea lo más eficiente posible. Este trabajo preliminar sugiere que BMW debe estar preparado para cuando la nueva legislación eCall entre en vigor, y también proporciona la base necesaria a construir al tiempo que amplía el servicio a la división de motocicletas.

Como funciona eCall

El sistema de llamada de emergencia inteligente identifica cuando la motocicleta ha estado involucrada en un accidente y rápidamente informa al Centro de Llamadas BMW mas cercano del lugar del accidente. El sistema sólo requiere una conexión a una red de telefonía móvil; no importa qué proveedor tenga el piloto, o que red exista en la zona.

El sistema BMW Motorrad eCall promete mejor respuesta de emergencia

Construido alrededor de un módulo de red de telefonía móvil con detección de localización GPS y equipado con dos sensores que supervisan ángulo de inclinación y de aceleración, el sistema eCall de BMW puede distinguir situaciones de no emergencia, tales como una caída estacionaria, o la posibilidad de falsas alarmas que podría resultar de golpear un bache rodando fuera de carretera. Un elemento de control en el lado derecho del manillar alberga un botón de SOS, así como un micrófono y un altavoz.

Una vez que el sistema identifica que se ha producido un accidente, tres escenarios posibles se tienen en cuenta. En el caso de una caída de alta velocidad o colisión, la llamada de emergencia se activa de forma automática mostrandose una pantalla en el panel de instrumentos y una señal acústica. Los servicios de emergencia son alertados y un operador del centro de llamadas de BMW intenta establecer contacto con el piloto a través de la conexión de audio.

Si el sistema detecta una caída menor o colisión, a continuación, el mensaje de emergencia será enviado con un retraso de 25 segundos, proporcionando al piloto la oportunidad de cancelar antes de que el escenario anterior se desarrolle.

Finalmente, el sistema se puede activar manualmente simplemente presionando el botón de SOS. En este caso es necesaria una conexión de voz con el operador de centro de llamadas antes que los servicios de emergencia puedan ser alertados.

Cuando se masificara eCall en las motocicletas BMW

Según BMW el sistema de llamada de emergencia inteligente estará disponible como equipo opcional para sus motocicletas a comienzos del 2017. A partir de Alemania, el plan es introducirlo rápidamente a más países europeos con los operadores locales que puedan comunicarse con las víctimas de accidentes en su idioma nativo. A medida que el sistema de aplicación se extiende geográficamente, BMW también dice que tiene la intención de introducirlo a toda su línea, lo que sugiere que en un principio sólo será compatible con ciertos modelos.

Que tal te ha parecido el sistema eCall, crees que otros fabricantes lo copien o implementen?, escríbeme en los comentarios aquí debajo y pasa la voz compartiendo el tweet.
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BMW 2012 GS Trophy

Tomado de TouraTechUSA

Con el inicio del Trofeo GS de este año tan sólo a unos días, Touratech se enorgullece de anunciar que ha sido seleccionado para equipar 45 motocicletas BMW F800GS con los elementos de protección necesarios para garantizar que la flota sobrevivirá a los rigores del evento GS de este año. El 2012 GS Trophy verá corredores de 19 naciones que competirán en una semana de aventura en moto y trabajo en equipo desafiando la Patagonia. Los participantes, organizados en 15 equipos internacionales, viajarán más de 2.000 kilómetros a lo largo de siete días, casi todos los cuales seran off-road.

Para preparar la gran flota de BMW Motorrad F800GS para el GS Trophy de este año, Touratech ha instalado un Skid Plate Expedition, Bares Expedición Crash, Crash barras superiores, de liberación rápida de acero inoxidable, faro de mano y protectores de manos en cada moto.

"Por supuesto que estas motos están hechas para circular en todo terreno, pero en lo que respecta a las condiciones difíciles en América del Sur, hemos añadido algunas piezas para dar una mayor protección. Estos incluyen barras de choque, la placa deslizante, posapies más anchos con agarre adicional, etc también todas las motos están equipadas con neumáticos off-road Metzeler Karoo, que son perfectos para las condiciones que encontraran los participantes. "

- Herbert Schwarz, CEO de Touratech
 
 
El inicio y final del Trophy GS 2012 será a las afueras de la ciudad de Temuco, en la Región de la Araucanía en el sur de Chile. El circuito de 2.000 kilómetros se llevará a los competidores a la Argentina y viceversa, sin embargo, el itinerario exacto y los detalles de las tareas y desafíos seguirá siendo un secreto bien guardado hasta el inicio del Trophy.

Éstos son algunos de los aspectos más destacados de protección de Touratech en las motocicletas BMW Motorrad F800GS que se utilizaran en el GS Trophy de este año:


Expedición Skid Plate - $ 329,95 USD

Hecho de aleación de aluminio de 4 mm de espesor, Touratech Expedition Skid Plate está diseñado para proporcionar la máxima protección contra golpes fuertes en las rocas, tocones o debajo de la moto off-road. Los rebordes doblados dan a el material de aluminio el más alto nivel de rigidez al mismo tiempo que mantienen la holgura más baja posible para esta máquina aventura.

La skid plate de la F800GS está montada con seis puntos de sujeción sobre una placa base de acero inoxidable. Esta gruesa placa de base está diseñada para distribuir la fuerza de un impacto sobre un área mayor del motor.

Dos sliders de plástico unidos a la parte inferior de la skid plate evitan la acumulación de barro y suciedad y protegen las cabezas de los pernos de montaje de impactos. Los sliders de plástico, que son removibles, se ven bien y ayudaran a la moto en su paso sobre rocas y troncos en modo offroad.

Esta skid plate también está diseñada para proteger el filtro de aceite y el ventilador. Se extiende hacia arriba por delante para proporcionar una cobertura completa de estos dos componentes vitales, ofreciendo  protección contra la roca y los impactos de desechos de la rueda delantera.
 
 
Expedition Crash Bars - $275.95 USD
 
El motor bicilíndrico en paralelo es el corazón de la F800GS BMW o F700GS. Las Expedition Crash Bars de Touratech dan la protección que merece. El equipo de diseño e ingeniería en Touratech gasto incontables horas de diseño, desarrollo y pruebas de la vida real en las Expedition Crash Bars para asegurarse de que son más fuertes, con una duración más larga y de mejor estética que las barras de protección en el mercado para F800GS .

Hecho de
una pulgada de tubo de alta resistencia de acero inoxidable, estas barras mantendrán el perfil delgado de la BMW GS al tiempo que proporcionan protección crítica. Todos los puntos de montaje están especialmente diseñados para absorber o desviar la fuerza del impacto lejos de las partes vitales del motor de su motocicleta y el chasis.

Upper Crash Bars- $294.50 USD

Upper Crash Bars ofrecen la mayor protección para la BMW F800GS y F700GS, ya que están diseñadas para soportar el impacto de una caída y transferir las fuerzas efectivamente alrededor de la motocicleta.

Reparación del carenado, radiador, y tenedor delantero es caro y puede poner fin a un gran viaje. Touratech
Upper Crash Bars dara a la F800GS o F700GS la protección que necesita para llegar hasta el final.

El
tubo de pulgada de acero inoxidable de trabajo pesado y soldadura TIG ofrece una resistencia superior y máxima protección. Estas barras de acero inoxidable no se oxidan y se mantendrán libre de corrosión y seguirán viéndose bien en la expedición de aventura. 
 
 
Quick-Release Stainless Steel Headlight Guard - $ 122,60 USD

El Touratech Quick-Release Stainless Steel Headlight Guard ofrece una protección robusta para la BMW F800GS y F650GS, al tiempo que permite al piloto eliminar rápidamente el protector para la limpieza de polvo y suciedad que mantendrá la luz del faro brillante.

Son de corte láser de acero inoxidable de alta calidad, con recubrimiento de polvo negro para un acabado resistente y de buen aspecto. El patrón de rejilla permite que la luz pase a través ampliamente, pero no las grandes rocas y escombros arrojados al pasar los corredores o los automóviles. La construcción de acero inoxidable es lo suficientemente fuerte como para resistir los golpes más duros y lo libera de costosas reparaciones en el montaje de la luz.
 
 
Touratech Works Footpegs - $ 196,30

Una distancia al suelo amplia y buen agarre hacen las Works Footpegs una gran opción tanto para calle y giras fuera de la carretera en la motocicleta BMW GS. El diseño serrado tiene un montón de agarre para una conducción off-road, pero los dientes son redondeadas en la parte superior para que no se rompan sus botas. Las clavijas de 2 pulgada de ancho ofrecen estabilidad al ponerse de pie en los pedales y el apoyo al sentarse en la calle.

El diseño de bajo perfil de las clavijas permite más altura libre al suelo que la mayoría de los estribos del mercado. El borde inferior biselado proporciona más espacio para surcos, rocas y troncos cuando este rodando fuera de carretera. Su acabado brillante de acero inoxidable con láser mantendrá una apariencia agradable durante el tiempo que estén montados en la GS.

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BMW F700 GS 2013

BMW Motorcycles se renueva con un nuevo modelo en sus Trails.
La F 650 GS se renueva con la F 700 GS. Los cambios son un motor de 798cc, lo que le da potencia y par motor por encima de 4000 rpm.

Aunque designado como GS, la F 700 tiene una mayor concentración en la movilidad urbana, con tales características esta orientada a la calle con dos frenos de disco delanteros, ABS, entre otros.

Otras características incluyen un parabrisas nuevo y un nuevo chasis. Las características opcionales incluyen Electronic Suspension Adjustment (ESA), control de tracción a través de Control Automático de Estabilidad (ASC), y un paquete Comfort (ordenador de a bordo, puños calefactables, caballete central y soporte de caja).

Caracteristicas:
  • Tipo de motor: DOHC gemelo paralelo
  • Diámetro x carrera: 82mm x 75.6mm
  • Cambio: 6 velocidades
  • SUSP. Líneas de TV. F / R: 6.7 "/ 6.7"
  • ALTURA DEL ASIENTO: 32.3 pulgadas
  • Distancia entre ejes: 61.5 pulgadas
  • De peso húmedo: 461 libras
  • PRECIO: N / A
Algunas imagenes





Esperemos pronto este a la venta y por supuesto, la veamos en Colombia.
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