Yamaha Tenere 700: una motocicleta de aventura de peso medio off-road

Yamaha finalmente le está dando a los motociclistas de aventuras seriamente orientados al off-road lo que han estado pidiendo: un peso mediano de carretera, de largo alcance que parece un poco Dakar y no pesa tanto como la gigante Super Ténéré 1200.

Después de un largo proceso de lanzamiento, la nueva Ténéré 700 está aquí, presentada en EICMA y lista para hacer frente a la nueva KTM 790 Adventure R por la superioridad del nicho de aventura de peso medio.

Utilizando la misma plataforma gemela paralela compacta de 689cc que hizo de la MT-07 una máquina de peso medio tan exitosa, la nueva Ténéré 700 hará 72 caballos de fuerza y 68 Nm (50 lb-ft) en un paquete que pesará 205 kg (450 lb) en su configuración europea, llena con 16 litros (4.2 gal) de combustible.

Ese peso debería compararse favorablemente con las KTM, que pesan 189 kg (416 lb) en seco, por lo que probablemente pueda suponer que serán significativamente más pesadas que las Ténérés una vez que llenen el tanque de combustible, agreguen aceite y refrigerante. La Ténéré parece un poco más estrecha y compacta que las 790 Adventures, también.

Continuando con la comparativa Ténéré y KTM, la suspensión cuenta una historia interesante. Cuando la KTM 790 Adventure R ofrece 240 mm de recorrido de suspensión en cada extremo, la Yamaha se adapta a una configuración de "especificación de rally" con 210 mm de recorrido en las horquillas y solo 200 mm en el shock. KTM obtiene la delantera aquí, probablemente debido a su propiedad de la suspensión WP.

Las ruedas, por otro lado, son mucho más que una gran cosa: 21 pulgadas en la parte delantera, 18 pulgadas en la parte trasera, radios y gomas decentes. Los frenos delanteros usan discos duales de 282 mm y el ABS es conmutable. Se dice que ese tanque de 16 litros le brinda un rango de 350 km (~ 220 mi) decente, lo cual es genial, pero las KTM tienen más y van significativamente mucho más lejos.

Cuando se trata de looks, la Ténéré se lleva todo el credo. Sus cuatro faros LED detrás de una pantalla plana y delgada parecen parte de una máquina Dakar, e incluso el panel LCD tiene una forma llamativa para parecerse a la clase de mapas GPS que usan los corredores de Dakar. Es una motocicleta de gran apariencia, y un saludo al equipo de Yamaha por esas geniales fotos de esta, se ven increíbles, al igual que el vídeo promocional.

La Ténéré 700 se lanzará en Europa y en algunos otros mercados el próximo año, pero la noticia es que no llegará a los EE. UU. Hasta 2020, posiblemente incluso a fines de 2020, ya que el sitio web de EE. UU la incluye solo como modelo 2021. Los precios y fechas aún no se han anunciado.

Ojala y pronto veamos la Yamaha Tenere 700 rodando en las carreteras del país.

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